10ª Conferência de Produção Mais Limpa

A Conferência de Produção Mais Limpa e Mudanças Climáticas da Cidade de São Paulocelebra 10 anos realizando diversas ações na cidade.

Em sua décima edição, o evento que já tratou de diversos assuntos alinhados à sustentabilidade, debaterá esse ano o tema Pegada de Carbono - nós paulistanos frente às mudanças climáticas. O encontro ocorrerá no dia 24 de agosto, no Memorial da América Latina.

Para comemorar o sucesso de todos esses anos, 10 pré-conferências estão sendo realizadas na cidade de São Paulo e muitas outras atividades preliminares estão ocorrendo para celebrar essa importante iniciativa, que já faz parte do calendário ambiental do Município.

Como nos anos anteriores, a proposta do tema é abrir o diálogo entre o poder público, iniciativa privada, entidades e a sociedade civil, para, juntos, estabelecerem políticas, ações e atividades que contribuam para a melhoria da saúde pública, da qualidade de vida e para a difusão de práticas de produção mais limpa e das questões de sustentabilidade.

Segue fotos evento:

Sergio Leitão - Diretor de Politicas Publicas Greenpeace;

 Hall de entrada:

 Obras de arte:

 Entrada Conferência:

 Super bitucão!!!

 Parada para foto:

 Hino Nacional abertura:

 Secretário do Verde Eduardo Jorge:

 Nosso Prefeito Gilberto Kassab:

 Palestrante Fernando Gabeira:

 Bikes por todos os lados, pois estávamos sem bicicletário:

 Olhas indignado perante a falta de visibilidade evento(opinião pessoal):

 Mais bikes largadas pelo pátio:

Edward Sharpe & The Magnetic Zeros - Home (live @ kcrw)

Bicicletada em São Paulo - Data - 29/07/2011

Pessoal,

Esta foi uma dos melhores encontros da Bicicletada, muita gente, a imprensa em peso, gente ligada a causa da reivindicação a sociedade quanto ao espaço do ciclista.

Quem não foi perdeu um dos melhores encontros, na minha humilde opinião.

Vejam as fotos.

Roteiro de viagem - 1º fase - Arg - 1.072 km.

Pessoal,

Segue altimetria primeira fase território Argentino.

http://www.bikemap.net/route/1144709#lat=-33.87209&lng=-63.42637&zoom=6&type=2

Vem aí o novo navio do Greenpeace!

Rainbow Warrior III, todos a bordo O Greenpeace se prepara para lançar nos mares a sua mitológica e renovada embarcação de protesto e ativismo. Estamos falando do Rainbow Warrior III, projetado para ser inteiramente sustentável e com baixa emissão de carbono, cujos últimos ajustes no mastro e equipamentos internos estão sendo finalizados. O primeiro contato com o mar aconteceu na última segunda-feira, 4 de julho, em um evento em Bremem, na Alemanha, onde a embarcação está sendo construída.

Ela segue a linhagem dos seus antecessores, Rainbow Warrior I, que afundou em 1985 na Nova Zelândia após ser atacado pelo serviço secreto francês, sendo então substituído pelo Rainbow Warrior II, que ainda hoje navega os mares do mundo lutando conta a matança de baleias, pesca predatória do atum, exploração de combustíveis fósseis, entre outras causas. Saiba mais

Ajude a trazer o Raibow Warrior III para o Brasil Aguardamos ansiosos a chegada do Rainbow Warrior III. E para que possamos trazê-lo ao Brasil no ano de 2012, contamos com a sua ajuda. No ano que vem, tenha o prazer de conhecer o navio que será parte importante da luta pela proteção ambiental. Faça aqui uma colaboração especial

Conheça os antecessores do novo navio  Em 10 de julho deste ano completam 25 anos desde que o Raibow Warrior I foi bombardeado pelo serviço secreto francês na Nova Zelândia e levou ao fundo do mar um símbolo da luta ambiental. Foram duas explosões até o toque de “abandonar navio”. O bombardeio encerrou a trajetória do navio que tinha como destino Mururoa, para o protesto contra os testes nucleares franceses. Confira neste vídeoimagens nostálgicas da mitológica embarcação.

Mas o Greenpeace lançou as cores do arco-íris aos mares novamente com o Rainbow Warrior II, comprado em 1987. O navio que já navegou pelos mares brasileiros durante a Eco-92, no Rio de Janeiro, marcando assim a abertura do escritório no Brasil, segue até hoje os passos do seu antecessor enfrentando todo tipo de empreitada, desde ajuda humanitária a pessoas de áreas contaminadas por radiação e ameaçadas por tsunamis, até protestos e ações contra a caça de baleias, o aquecimento global e outros problemas ambientais. Veja aqui imagens ao vivo do navio. Leia mais

Entenda como tudo começou Em plenos anos 70, um grupo de 12 jovens se reuniu e seguiu rumo as Ilhas Aleutas, no Pacifico, para tentar impedir um teste nuclear conduzido pelos EUA. A idéia? Realizar uma forma pacífica de resistência, que consiste em estar fisicamente presente na cena de um acontecimento ruim como forma de impedi-lo. Os jovens embarcaram em um barco alugado que levava em seu mastro duas bandeiras, uma da ONU, marcando assim o internacionalismo da tripulação e outra com as palavras “green” e “peace”, sugerindo a defesa do meio ambiente e da paz.

Um dos tripulantes passou a viagem lendo um livro que dizia: “Um dia a terra vai adoecer. Os pássaros cairão do céu, os mares vão escurecer e os peixes aparecerão mortos nas correntezas dos rios. Quando esse dia chegar, os índios perderão o seu espírito. Mas vão recuperá-lo para ensinar ao homem branco a reverência pela sagrada terra. Aí, então, todas as raças vão se unir sob o símbolo do arco-íris para terminar com a destruição. Será o tempo dos Guerreiros do Arco-Íris.” Surgiu assim o nome “Guerreiro do Arco-Íris” (Rainbow Warrior, em inglês) que seria orgulhosamente pintado no casco do mais famoso navio do Greenpeace e viraria sinônimo de ativismo ambiental. O que eles conseguiram? Foram presos e saíram em todas as manchetes de jornal. O teste nuclear havia sido adiado em mais um mês e seria o último dessa região. Conheça os detalhes dessa história.

O que é massa crítica?

Massa Crítica não é uma organização. É uma coincidência desorganizada, é um movimento de bicicletas nas ruas, um passeio para comemorar mensal de bicicleta e fazer valer os direitos dos ciclistas nas ruas.

É uma idéia e um evento. É grátis. Não é uma corrida. É apenas por diversão. 


Ela ocorre quando muitos ciclistas se reúnem no mesmo lugar, ao mesmo tempo e decidir em conjunto sobre o curso do pedal mesmo por um tempo. Muitas vezes, os participantes realmente apreciar este andar e decidiu reunir-se novamente no mesmo lugar na mesma horas, no próximo mês e convide seus amigos para compartilhar os pilotos que se seguem para passeio. 


- A história por trás do nome de Massa Crítica O nome foi tirado do documentário sobre ciclismo Ted White, em 1992, Return of the Scorcher. No filme, George Bliss descreve uma cena típica na China, onde os ciclistas muitas vezes não podem atravessar ruas pelo número de carros que dirigem e falta de semáforos.Lentamente, os ciclistas mais e mais se acumulam à espera de atravessar a rua, e quando um número suficiente - uma massa crítica, como Bliss chamou - movendo-se juntos pode avançar sobre carros e atravessar a rua. Use a bicicleta todos os dias, celebrar uma vez por mês! não bloquear o tráfego, estamos tráfego! 


- Como? A viagem começou em San Francisco (California) em setembro de 1992 e rapidamente se espalhou para outras cidades ao redor do mundo. A idéia era bastante simples. Um dia um grupo de ciclistas se reuniram na cidade para protestar contra as condições de tráfego, causando uma série de problemas para o tráfego motorizado. As pessoas gostaram da experiência e decidiu tornar-se um hábito. Assim, desde então, e uma vez por mês, reunir-se no mesmo lugar, ao mesmo tempo. Não houve necessidade de organizar ou divulgar, a reunião foi agendada sozinho. Nem era necessário pedir permissão, porque as reuniões foram espontâneas. - Por quê? Critical MassMassa Crítica é chamado para quando as pessoas se reúnem com suas bicicletas, que podem tomar o controle das ruas de uma cidade se o seu número é suficientemente de grande porte. De fato, um número de pessoas, chamada massa crítica, a partir do qual é possível conseguir um efeito perceptível. De repente, a relação de poder muda os condutores de automóveis: a / um ciclista pode ser atropelado / a, cinco podem ser intimidados / as, mas cinquenta ou cem ciclistas afirmam as ruas!. 


- Onde é? La Masa crítica tem um "sabor" diferente de uma cidade para outra. Uma variedade de tamanho, o respeito às leis de trânsito (ou falta de respeito), a interação com os motoristas e intervenção policial. Então, se você quiser saber mais sobre Massa Crítica é necessário perguntar como é o passeio em sua cidade. Sem massa crítica em sua cidade? começou uma ... - Quais são as metas Cada um tem suas próprias razões para se juntar à massa crítica. Alguns gostam de vê-lo como uma marcha pelos direitos dos ciclistas, outros simplesmente ir para uma moto de andar engraçado. Depois de ser ameaçado / as todos os dias por carros, alguns de nós encontrá-lo gratificante andar com os outros / as 5-10 em uma atmosfera de diversão e apoio mútuo. A massa crítica não tem agenda e objetivos específicos. É apenas um passeio de bicicleta. - O que acontece em uma massa crítica Cada um é diferente e não existe uma rota predeterminada, o endereço pode mudar espontaneamente de acordo com os gostos das pessoas que estão montando. 


Todos são livres para entrar e sair da turnê, a qualquer momento. A caminhada dura geralmente um par de horas (o tempo o permitir!) E, geralmente, termina em um local de interesse dos participantes (o mesmo ponto de partida ou de um bar!). Eles são quase sempre divertido, seguro e pacífico! - Quem pode participar em uma massa crítica? Critical Mass é absolutamente para todos! Ele transcende todas as barreiras de cor, gênero, classe, idade, filiação política, profissões, experiência, habilidade, os membros do grupo, aparência, religião ou cultura. Tudo isso significa que você é bem-vindo / a massa crítica. Uma coisa importante a lembrar é que a participação em Critical Mass Você não tem que furar a qualquer tipo de ideologia política, ou grupo ou qualquer coisa. Só você tem de ser você mesmo / a. Uma vez que é um grupo desorganizado de Massa Crítica atrai diferentes tipos de pensamentos e idéias. É sem dúvida um evento apolítico, embora muitas pessoas acreditam que não há política em tudo, no sentido tradicional da palavra não é definitivamente a política Critical Mass! Outro aspecto importante é que NÃO É SÓ PARA CICLISTAS! 


Patins, patins de rodas, cadeira de rodas, na verdade, qualquer não-motorizados meios de transporte e meio ambiente serão bem-vindos! Em Critical Mass é esperado para participar tantas pessoas quanto possível, se você está preocupado em não encaixar, eu compartilhei suas ideias sobre a lista de discussão e ver o que acontece. - Quem são os organizadores? Ninguém organiza o MC, e não um evento que está sob o controle de alguém, apenas os participantes decidir o rumo de cada viagem. No entanto, como em qualquer projeto, alguns idividuos envolvidos mais do que outros, como a impressão e distribuição de panfletos e outro tipo de publicidade. Mas eles só fazem o trabalho e não têm autoridade sobre os outros, seu poder é apenas para fazer sugestões. O MC terá mais sucesso se todos participar e fazer o MC do evento a ser espontânea. - Qual é o propósito da Massa Crítica O MC não tem objetivo sñolo, mas um desejo comum é ter mais e mais espaço para ciclistas e ver mais pessoas a pedalar pelas ruas. Em MC há muitas metas como participantes. Cada indivíduo vem com sua própria idéia, ea soma dessas idéias molda o MC. 


Alguns objetivos podem ser: - Para melhorar a imagem do ciclismo nas cidades, - Promover a segurança dos ciclistas nas ruas - para a criação de mais ciclovias na cidade - Para aumentar a conscientização sobre os problemas de poluição - Para se divertir - encontrar amigos, - para as pessoas entenderem e se acostumar com os ciclistas são os utentes da estrada, - Para mostram que ciclovias são necessárias - Para ver essa pessoa que você conheceu no mês passado - para o exercício, - Para conhecer novos amigos, - Para mostrar sua nova moto - bicicleta para desfrutar de segurança nas ruas e avenidas que normalmente são perigosos - Para verificar que existem centenas de ciclistas como você, - para encorajar outros a pedal ciclistas na cidade -. para encontrar amigos e tomar uma cerveja depois Alguns pontos são mais altos que outros, mas uma combinação acima dos outros e muitos podem ser uma boa razão para qualquer pessoa participar nos MC. - Algumas histórias aqui e ali, Copenhagen, Dinamarca A capital dinamarquesa foi a sua primeira Missa Critical no verão de 1996. Em 15 de maio, houve um protesto geral contra o excesso de carros na cidade. A ativistas / britânicos, que estavam visitando a cidade durante este tempo, plantou a semente ea primeira missa crítica foi agendada para 31 de maio. Berlin, AlemanhaCritical Mass começou em setembro de 1997, com a / o 20, diminuindo sua número de cerca de 10 em outubro, novembro e dezembro. Desde então cresceu e em 24 de abril de 1998 foram 120. Bergen, Noruega Bergen Critical Mass começou em setembro de 1995. O primeiro ano foi de bicicleta durante o inverno. O segundo ano fez uma pausa de três meses para evitar a neve. 


O número de pilotos presentes no evento é variável. Seu recorde é 75, mas são geralmente cerca de 30. - Aviso: Este site é apenas para fins informativos e de nenhuma maneira estão envolvidos na organização de massa crítica. 


Estamos totalmente de acordo que é melhor para preencher as cidades de carros de fumar e viajar lento como uma tartaruga em vez de oferecer uma opção de transporte seguro, limpo e promover a bicicleta como transporte e meio ambiente livre de poluição. 


http://critical-mass.info/


Um cicloabraço a todos.

10 e 11/06/2011 - Impressões particulares Vanderlei nas ruas de Salvador BA

Olá Amigos Ciclistas,

Na ultima semana mais uma vez estive na Cidade de Salvador, a trabalho, e, aproveitei para dar uma pedaladinha pela cidade, até porque na ultima vez na quarta feira me deparei com um grupo de ciclistas bem e frente a um dos principais cartões postais, o Farol da Barra(a direita desta foto) e não pude desfrutar do passeio, acabei até esquecendo de acionar ciclistas antes da minha ida para pedalar, mas fica para a próxima.

Sempre que vou a Bahia fico estarrecido com a falta de educação da grande maioria dos motoristas, quando a legislação de transito e pedestres, até parece outro país. A Policia não multa e o pessoal de transito só passeia de um lado para outro.

1 - Nesta foto vemos uma situação muito comum na cidade de Salvador que é protetores para evitar que motoristas estacionem sobre a calçada, vê se pode, em vez de investir em multa, conscientização, etc...

 2 - Nesta foto temos um ciclista pedalando livremente pela Av. Sete de Setembro, também aos Domingos este trecho é fechado para veículos e como o tempo não estava muito bom, pouquíssima gente.

 3 - Nesta foto tentei registrar dois ciclistas tentando atravessar a Av. Oceânica, esta que não oferece condições para pedestres, quem dirá para ciclistas.

 4 - Milagrosamente não tínhamos carros e nossos amiguinhos conseguiram atravessar.

 5 - Nesta foto temos outro ciclista solitário pelas ruas.

 6 - Vejam que a prefeitura de Salvador criou uma pequena faixa a direta neste sentido para os corredores terem um espaço para se exercitar, tentem imaginar quando um ônibus passa ao seu lado, a pé, imagina de bike.

7 - Parei para registrar um corredor solitário pela micro faixa, via, sei lá como se chama isto.

 8 - Logo em seguida pela Av. Oceânica registrei um skatista.

 9 - Cuidado heim, que opta pela calçada pode cair nas armadilhas. 

10 - Veja o exemplo da policia que para a viatura sobre a faixa e os outros que se virem.

 11 - Outro ciclista que opta pela calçada em vez da rua.

 12 - Este sou eu, inseguro quanto as finas que os ônibus tiram da geste na rua.

13 - Agora na Av. Sete de Setembro todos os carros param sobre a faixinha exclusiva.

14- Mais carros desrespeitando o espaço comum.

15 - Por toda a rua temos proteções contra a falta de educação do motorista soteropolitano.

16-Se tratam seu conterrâneos pedestres assim, imaginem ciclistas nas ruas.

17- Qual será a forma correta, 45º ou 90º?

18-Placas decorativas.