ECOPONTO - Estação de Entrega Voluntária de Inservíveis

O entulho gerado por construções, demolições e pequenas reformas em prédios ou residências, que são jogados de maneira ilegal em avenidas, ruas e praças, têm gerado sérios problemas ambientais para a cidade de São Paulo e para a população, que está perdendo espaços de lazer e recreação.

Para combater este tipo de crime, a Prefeitura de São Paulo, através da Secretaria Municipal de Serviços (SES), está aumentando a oferta de áreas para deposição regular dos resíduos da construção e demolição de pequenos geradores, além de facilitar e incentivar a reciclagem desses materiais.

Ecopontos, que são locais de entrega voluntária de pequenos volumes de entulho (até 1 m³), grandes objetos (móveis, poda de árvores etc.) e resíduos recicláveis. Nos Ecopontos, o munícipe poderá dispor o material gratuitamente em caçambas distintas para cada tipo de resíduo. A intenção da Prefeitura de São Paulo é aumentar o número de unidades.

Todos os Ecopontos funcionam de segunda à sábado das 6h às 22h e aos domingos e feriados das 6h às 18h.

Mais informações também podem ser obtidas pelo telefone 0800-7777156.

Subprefeitura	Ecoponto	Endereço
ZONA SUL
AD	Alvarenga	Estrada do Alvarenga, nº 2475 - Próximo a Rua Francisco Enes [Mapograf 318-R-19]
AD	Cupecê	Rua Anália Maria de Jesus, n° 131 [Mapograf 290-R-07]
CL	Santo Dias	Travessa Rosifloras, nº 301 [Mapograf 283-D-04]
CL	Parque Fernanda	Av. Dr. Salvador Rocco, nº 400 em frente a Rua Antonio Cânon [Mapograf 282-C-15]
IP	Tereza Cristina	Rua Tereza Cristina, nº 10 X Av. do Estado [Mapograf 153-N-28]
IP	Santa Cruz	Rua Santa Cruz, nº 1452 (Baixos Viad. Santa Cruz) [Mapograf 208-R-08]
JA	Imigrantes	Rua Opixe S/Nº x Rua Frederico Hoeme [Mapograf 219-E-17]
SA	Alceu Maynard de Araújo	Av. Profº Alceu Maynard de Araújo, nº 330 [Mapograf 230-U-26]
SA	Água Espraiada	Baixo Viad. Austregésilo de Athayde X Av. Ver. José Diniz [Mapograf 233-C-07]
SA	Vicente Rao	Av. Vicente Rao, n° 308 sentido Diadema (Baixos do Viad. Ver José Diniz) [Mapograf 232-L-17]
VM	Mirandópolis	Av. Casemiro da Rocha, nº 1220 – Esq. com Av. José Maria Whitaker [Mapograf 207-H-25]
ZONA LESTE
AF	Astarte	Rua Astarte X Av. Aricanduva [Mapograf 158-P-03]
AF	Viaduto Eng.º Alberto Badra	Av. Aricanduva, nº 200 - Sob Viad. Engº Alberto Badra [Mapograf 129-F-15]
CT	Nascer do Sol	Rua Nascer do Sol, nº 356 [Mapograf 193-U-26]
EM	Jardim São Nicolau	Rua Agreste de Itabaiana, nº 590 Esq. Rua Eduardo Kyioshi Shimuta [Mapograf 105-B-29]
G	Jardim São Paulo	Rua Utaro Kanai ao lado do Posto de Saúde [Mapograf 166-J-24]
IQ	Parque Guarani	Rua Manuel Alves da Rocha, nº 584 [Mapograf 106-N-25]
IT	Moreira	Rua João Batista de Godói, nº 1164 [Mapograf 084-D-23]
MO	Bresser	Pça. Giuseppe Cesari, n° 54 (Baixos do Viad. Bresser) [Mapograf 125-T-23]
MO	Tatuapé	Av. Salim Farah Maluf, n°179 (Central de Triagem) [Mapograf 127-B-04]
MO	Brás	Rua Palmorino Mônaco x Rua da Moóca (Baixo Viad. Prof. Alberto Mesquita de Carvalho)
MO	Moóca	Av. Pires do Rio X Rua Bresser (Baixo Viaduto Bresser)
MO	Pari	Av. Carlos de Campos x Pres. Castelo Branco
MO	Belém	Baixos Vd. Guadalajara. Rua Artur Mota x Rua Herval
MP	Imperador	Av. Ribeirão Jacu, n° 201 (Baixos do Viad. Jacu Pêssego) [Mapograf 106-Z-14]
MP	Carlito Maia	Rua Domingos Fernandes Nobre, nº 109 [Mapograf 082- T-12]
MP	Pedro Nunes	Rua da Polka, nº 100 [Mapograf 106-O-03]
PE	Penha I	Rua Dr. Heládio, nº 104 [Mapograf 130-P-07]
PE	Tiquatira	Rua Amorim Diniz X Av. Gov. Carvalho Pinto s/nº [Mapograf 101-O-13]
PE	Gamelinha	Rua Morfeu, nº 25 X Av. Edgar dos Santos – Jardim Marina [Mapograf 160-P-2]
PE	Vila Matilde	Rua Mateus de Siqueira x Praça Leonildes Ramos Saigo
PE	Cangaíba	Rua Munhoz de Melo s/nº X Rua Floresta Azul
PE	Franquinho	Rua dos Continentes s/nº X Av. Calim Eid
SM	Cipoaba	Rua Padre Luis de Siqueira X Av. Rodolfo Pirani [Mapograf 246-O-18]
SM	Iguatemi	Rua Francisco de Melo Palheta x Rua Morro do Frade
VP	Anhaia Mello	Rua da Prece, nº 296, Altura do nº 2000 da Av. Prof. Luis Ignácio de Anhaia Mello [Mapograf 183-V-15]
VP	São Lucas	Rua Florêncio Sanches, nº 307 Próximo ao 70º Distrito Policial [Mapograf 214-C-08]
VP	Sapopemba	Rua Francesco Usper, nº 550 [Mapograf 216-L-21]
VP	Vila Cardoso Franco	Rua dos Vorás, nº 25 [Mapograf 243-R-10]
ZONA NORTE
CV	Parque Peruche	Av. Engº Caetano Álvares, nº 3142 [Mapograf 66-N-15]
CV	Vila Nova Cachoeirinha	Rua Felix Alves Pereira, nº 113 [Mapograf 037-T-17]
CV	Vila Santa Maria	Rua André Bolsena X Travessa Luiz Sá [Mapograf 065- P-17]
CV	Casa Verde	Rua Zanzibar, nº 125 [Mapograf 094-S-14]
FO	Bandeirantes	Rua Itaiquara, nº 237 – Trav. Av. Itaberaba [Mapograf 64-E-07]
MG	Vila Guilherme	Rua José Bernardo Pinto, nº 1480 - Vila Guilherme [Mapograf 098-A-17]
MG	Vila Maria	Rua Curuçá, 1.700
MG	Vila Sabrina	Av. dos Poetas, 931
PJ	Cônego José Salomon	Rua Cônego José Salomon, n° 861 - Vila Bonilha [Mapograf 062-S-19]
PJ	Vigário Godói	Rua Vigário Godói, n° 480 - Vila Zat [Mapograf 034-V-29]
PJ	Voith	Rua Friedrich Von Voith x A.v. Atílio Brugnoli em frente ao nº 89 [Mapograf 005-L-11]
PJ	Alexios Jafet	Rua Alexios Jafet ao lado do nº 150 [Mapograf 004- U-22]
PR	Recanto dos Humildes	Rua Sales Gomes, nº 415 - Recanto dos Humildes [Mapograf A46-R-22]
ZONA OESTE
BT	Jardim Maria do Carmo	Rua Caminho do Engenho, nº 800 [Mapograf 200-Z-02]
BT	Jardim Jaqueline	Rua Walter Brito Belleti
LA	Viad. Antártica	Av. Antártica x Rua Gustav Willi Borghoff (Baixo Viad. Antártica)
PI	Pinheiros	Pça. do Cancioneiro, nº 15 (Baixos da Pte. Eng° Ary Torres) [Mapograf 204-L-06]
PI	Vila Madalena	Rua Girassol, nº 15 Esquina Rua Luís Murat [Mapograf 148-R-12]

Existem alguns instrumentos legais para minimizar o problema da má gestão do entulho, como regras de licenciamento de empresas transportadoras de resíduo de construção civil, a utilização de caçambas em vias públicas e descarte em aterro público:

Portaria nº 18/SES/05

Decreto 46.594, de 03/11/2005, que regulamenta a coleta, o transporte, o tratamento e a disposição final de resíduos inertes.

Lei 13.298 de 17/01/2002, que estabelece e define a responsabilidade do gerador e do transportador de resíduos de construção civil.

Decreto 42.217 de 24/07/2002, estabelece procedimentos de licenciamento e operação de áreas privadas de transbordos e triagem (ATT).

Veja a relação de empresas transportadoras de entulho já cadastradas.

Mais Informações:
- Serviço de Atendimento ao Munícipe - Limpeza: 0800-7777156
- Amlurb: 3397-1777
- Central de Atendimento 156

Rota Márcia Prado 2012

O Instituto não tem fins lucrativos e por tanto, nunca, optou por valor algum para que as pessoas pedalem no evento, mas já adiantando, não temos certeza que de ano que vem faremos o evento RMP,

já que a maioria do conselho do Instituto concorda que já mostramos para as secretarias, turismo, governos, prefeituras e etc. que é muito viável e que as pessoas têm sim vontade de ter acesso à praia via bike sem ter que carimbar documentos e ou ser simplesmente barrado pela policia rodoviária,

mandada pela Ecovias sem motivos muito claros, a Ecovias confunde o conceito segurança com lucro, ou seja, em nome da segurança barra ciclistas e na única reuniões que tivemos com eles, não quiseram entender o conceito de cicloturismo e tentaram enfiar goela a baixo a tal portaria 100, ou seja,

fechar a pista para que ciclistas passem por um custo de 93 mil reais por alguns minutos, ou seja, um pelotão e pronto, trocando em miúdos, não  permitem cicloturistas na imigrantes... é isso que lutamos contra...o evento é especificamente para que se faça valer a lei de transito e que esse tipo de empresa e órgão governamentais entendam de uma vez por todas como é bom para todos o cicloturismo, já pararam pra pensar quanto se movimentou em dinheiro esse evento? entendam não é atoa que o município de Cubatão se alinhou de uma vez por todas a RMP, o secretario de turismo conseguiu vislumbrar o quanto é bom pra cidade dele...

Enviamos inúmeros ofícios a todas as secretarias, policias, prefeituras, órgãos do estado e etc, sabe o que recebemos de volta? pouquíssima coisa, a Secretaria do meio ambiente (estado) começou uma conversa, primeiro pedindo para que não utilizássemos a Imigrantes, mas pergunto, que caminho? responde

, não existe a imigrantes é o único caminho, fui obrigado a ouvir de dentro dessa secretaria de que poderia CORTAR arvores para fazer uma ciclovia, absurdo.. se é esse o único caminho, utilizaremos esse caminho...em todo caso esta semi pronto um trajeto que existe, ou seja não foram cortada arvores a mais neste momento para que existisse, porem são 7kms a mais por terra e mesmo assim saímos na imigrantes na altura do km 42, então seria pela imigrantes apenas 5kms onde é bem viável uma ciclovia para segregar , já que a preocupação é segurança, pergunta a Ecovias coopera em fazer essa ciclovia? ate o momento não...nesse trajeto de 7 km 3,5 pertencem ao parque da serra, e estão totalmente esburacados pelos jipes que trafegam por ali, mesmo sendo expressamente proibido o acesso deles ali, pedimos para a SMA fazer a terraplanagem para que a RMP passasse por ali este ano, não tivemos resposta, sendo que eles pediram por isso. falei com uns 5 assessores do Bruno Covas para que isso fosse viabilizado, não tive resposta, nem um não...esse tipo de problemas enfrentamos durante o ano todo em reuniões e encontros só pra vc terem uma Idea...

As balsas foram um grande funil, o que aconteceu? o obvio, engarrafamento de bikes, sim existe...e alguns puderam ver de perto...sim a PM foi chamada ao local com ordens de dispersar , quem disse que os ciclistas que estavam ali estavam parados? todos queriam passar e só não houve dispersão mesmo,

porque por sorte havia justo um de nossos advogados voluntario nesse local nesse momento, e ficou conversando com o policia que administrava a ordem, acabou notando que não era uma manifestação e sim ciclistas normais querendo passar, o que deu errado então...se ouve algum erro, foi da CET não comparecer ao local para organizar o transito, claro que não iriam dispersar o trafego, assim como não dispersam em lugar algum quando se tem milhares de automóveis enfileirados , engarrafados. a pergunta é , porque a policia manda ordem de dispersar nos engarrafamentos de automóveis? simples porque nunca haviam visto engarrafamento de pessoas e bikes...voltando a CET, mandamos um oficio para a secretaria municipal de transportes, esta por sua vez, esta acima da CET, e copiou a CET no oficio, a CET mandou um e-mail para o Instituto, bem mal educado, dizendo que não autorizavam o evento (eles não tem o poder de autorizar ou não, a Rota Márcia prado é lei e se ele tem algo a fazer é sinalizar no trecho é Paulo por ser lei desde 2010, ou seja se alguém esta em infração é a própria cet que não cumpre a lei) e que iriam monitorar e se houvesse algum problema de transito , o Instituto pagaria pelo serviço da CET, vejam quantas arbitrariedades nas afirmações deles...vejam isso tudo esta em âmbito de defensoria civil e ministério publico, já que o governo se recusa a entender a RMP.

Foram 9000 pessoas que quiseram fazer o trajeto, talvez mais mas oficializamos esse total, é obrigação do governo entender o que as pessoas querem e dar suporte a elas e a cidade, a Ecovias não é dona da imigrantes ou outras rodovias é apenas a concessionaria que administra e vemos de perto como ela manda e desmanda, por fim ocorreu o evento, não pensem que fomos proibidos de fazê-la, pois eles sabem que fere constituição e isso é grave para o Ministério Publico. Digo em nome do CicloBR, a RMP, não é do CicloBR, é sim dos ciclistas que querem fazer o trajeto, ir e vir livremente sem preconceitos, sem bandeiras, por qualquer motivo que seja, transporte, passeio, lazer etc....

O papel do Instituto, acreditamos, já tenha sido cumprido, que era fazer com que as autoridades visem que é viável e que temos que mudar conceitos de coletividade, cidades para pessoas, etc. por isso é muito provável que não haverá outro evento RMP, mas que a RMP esta lá, está sim, os únicos lugares

por onde se passa que se deve ainda pedir autorização são a APA Borore´- Colônia, mas que por sua degradação até ônibus de linha já esta passando, mesmo assim, para o evento pedimos a autorização, mas cic listas podem trafegar por lá livremente, a gestão da APA é a favor da utilização da bike em todos os seus níveis por isso e nosso parceiro, também precisa-se de autorização ainda para transitas dentro do parque estadual da serra do mar, esse é real, precisa mesmo, mas existe o projeto que libera as bikes de ir e vir dentro do parque e é uma luta interna que os gestores do parque tem com a fundação florestal e a SMA, que deve estrar no fim, o evento só engrossa essa voz para que bikes avistadas ali, não sejam transgressoras e sim trafeguem livremente...então estamos muito perto de um momento onde vc

poderá acordar numa terça feira em que esteja de ferias e em 2 minutos decida ir pra praia pedalando e não seja importunado por coisa alguma...é o sonho de muitos ciclistas pelo menos daqui de São Paulo....

Obrigado a todos que nos apoiaram e que em geral acreditam na bike e em seu potencial de reverter os conceitos de nossos convívios...

Texto Adilson -CicloBR - informado ciclistas fórum Cicotur.
Fotos - Vanderlei José Torroni

Trotify!

Hey bike lovers, why 

the long face?

Lacking some  horsepower?

Don't be saddled with a lame ride!

We Need Your Help!  We're just a tiny little studio and we don't want to pony up to get a load of these made if nobody wants to buy them.  The designs are complete and our supply chain is all set up, but we need to order at least 1,000 units to make Trotify a reality.  They take about 8 weeks to make, so the first batch should ship in March 2013!

Saiba como a bicicleta revolucionou o sexo e a genética

Invenção foi crucial para evolução humana, diz geneticista britânico.

Que invenção pode ter sido mais revolucionária para o sexo do que a pílula anticoncepcional, a camisinha ou o Viagra? Para um dos geneticistas mais renomados da Grã-Bretanha, a resposta é clara: a bicicleta.

Stephen Jones, professor do University College de Londres (UCL), uma das mais respeitadas instituições de ensino e pesquisa do país, destaca que a invenção da bicicleta foi o evento mais importante dos últimos 100 mil anos da história da evolução humana.

Para Jones, em entrevista ao programa da BBC Science Club, a bicicleta "fez com que os homens não se limitassem mais a encontrar sua companheira sexual na porta ao lado, mas, sim, transportar-se a aldeias vizinhas e manter relações sexuais com uma mulher do povoado ao lado".

                                            Bicicleta surgiu no século 19 (Foto: BBC)




Transporte barato e eficiente

Embora a bicicleta tenha sido inventada no início do século 19, não foi até pouco mais de um século atrás que se converteu em um fenômeno de massa.
Os primeiros modelos tinham rodas pesadas e pouco confiáveis, mas dois elementos transformaram a bicicleta em um dos milagres da tecnologia moderna: a corrente e as rodas com raios.

A roda com raios feitos de cabos de metal finos e esticados permitiu acelerar o funcionamento da bicicleta.
Antes da criação da corrente dentada, as rodas eram acionadas por meio de pedais acoplados, o que obrigava contar com uma roda frontal de enorme tamanho, que acabava sendo incômoda e instável.

A corrente, além das marchas, permitiu que, com apenas uma volta do pedal, a roda se movesse várias vezes e assim foi como nasceram, há um século, as bicicletas "seguras para damas".
Dessa forma, essa maravilha da engenharia se converteu em um sistema de transporte barato, eficiente, e acessível a homens e mulheres de todas as classes sociais.

Mais 'paqueras' e menos piano

A imprensa da época na Grã-Bretanha reportou que a invenção mudou a forma de cortejo entre os jovens do final do século 19.
Nos jornais britânicos daqueles dias, é possível encontrar notícias de que a bicicleta reduziu a frequência do comparecimento de pessoas à igreja, criou novas tendências de cortejo entre os jovens e até mesmo provocou uma diminuição no uso do piano.

Mas, além das transformações sociais, a ciência destaca que a contribuição mais importante da bicicleta se refletiu nos nossos genes.
Stephen Stearns, professor de ecologia e biologia evolutiva da Universidade de Yale, nos Estados Unidos, defende que a bicicleta ampliou em 48 quilômetros a distância de 'paquera' dos homens ingleses no final do século 19.

Ele diz que a invenção estimulou ainda a pavimentação das ruas, o que facilitou, mais tarde, a incorporação do automóvel ao mundo do transporte.
Para os especialistas, deu-se assim o início a um processo de migração que dura até hoje.

Diversidade genética


Jones, do University College de Londres, ressalta que a distância entre o lugar de nascimento dos futuros cônjuges não parou de aumentar desde então.

O cientista pede aos leitores que se façam uma pergunta simples: Quão distante é a origem de seu marido/mulher em comparação com a dos seus pais?
"Se caminharmos por uma cidade como Londres hoje em dia, vemos uma variedade genética que não teríamos visto em outra época".

A bicicleta, segundo Jones, deu início assim a um caminho rumo à diversidade genética sem precedentes, algo que tem um papel primordial no desenvolvimento do nosso sistema imunológico -- o que teve repercussões futuras cruciais para a humanidade. "A diversidade genética é a base da evolução, se não a tivéssemos, ainda seríamos muito parecidos com os primatas", concluiu.

Fonte

G - http://glo.bo/UCxTqp

Bicicleta fantasma (Gost bike) é furtada e Mulher é flagrada pedalando a suposta bicicleta em Florianópolis

A "bicicleta "fantasma" que estava instalada na Avenida Madre Benvenuta, no Bairro Santa Mônica, foi furtada. Ela representava a morte do ciclista José Lentz Neto, atropelado no local em 31 de agosto de 2012.

Conforme o presidente da Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis (Viaciclo), Daniel de Araújo Costa, testemunhas teriam informado que viram uma mulher empurrando a bicicleta no morro da Lagoa da Conceição. “Eu que pintei aquela bicicleta de branco para colocá-la na Madre Benvenuta. Era uma bike inutilizada, que só serviria para vender no ferro velho. Foi uma maldade. Vamos tentar conseguir outra para colocar no lugar”, informou Costa.

No blog "Bicicleta na Rua", voltado para notícias relacionadas ao cicloativismo em Florianópolis, um comunicado lembra que a bicicleta não tem valor comercial e pede para qualquer pessoa que tenha notícias do paradeiro da bicicleta-fantasma(Gost Bike), avisar a Polícia Militar ou a Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis por meio do site.

Outra Morte, José Lentz Neto, 60, foi atropelado por um motociclista na avenida Madre Benvenuta e morreu no trajeto até o hospital. No local deveria haver uma ciclo via de responsabilidade do Shopping Iguatemi, em contrapartida pela construção do empreendimento em 2006, só que nada foi construído até hoje. Um processo tramita na Justiça Federal porque enquanto o Instituto de Planejamento Urbano de Florianópois (Ipuf) previa uma ciclovia (separada por muretas ou canteiros) para o local, a empresa afirma que o combinado seria uma ciclofaixa.

Recentemente, Uma mulher foi vista pedalando com uma bike pintada de branco no Canto da Lagoa, em Florianópolis, às 12h15min desta segunda-feira. Aparentemente seria a bicicleta "fantasma", furtada no domingo na Avenida Madre Benvenuta, no Bairro Santa Mônica, e que simboliza a morte do ciclista José Lentz Neto, atropelado em agosto.

O assessor de imprensa Diogo Honorato flagrou uma mulher pedalando a bicicleta "fantasma" no Canto da Lagoa Foto: Arquivo Pessoal / Arquivo Pessoal

Roberta Kremer

O assessor de imprensa Diogo Honorato voltava do horário do almoço para o trabalho quando viu a mulher com a bicicleta branca. Ele fotografou a situação e postou em sua página do Facebook. O flagra ocorreu na Rua Laurindo Januário da Silveira, próximo à pizzaria Nave Mãe. 

O pessoal do trabalho havia comentado sobre o furto da bike e ao meio-dia me deparei com aquela situação. "Como é lamentável uma pessoa tomar algo que não é seu e que representa a morte de alguém", comentou Honorato.

Por volta das 15h, o presidente da Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis (Viaciclo), Daniel de Araújo Costa, foi registrar boletim de ocorrência na Polícia Civil para reaver a bicicleta e pendurá-la de volta no poste onde estava, na Avenida Madre Benvenuta.

— A pessoa que levou a bicicleta provavelmente nem sabia o que ela representa. Mas queremos a bike de volta para colocá-la no lugar que estava alertando para a falta da ciclovia — diz Costa.

A bicicleta "fantasma" foi furtada no domingo e desde então testemunhas relataram ter visto uma mulher circulando na Lagoa da Conceição com ela. Qualquer pessoa que tenha notícias do paradeiro da bicicleta "fantasma" avisar a Polícia Militar (190) ou a Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis (ViaCiclo) por meio do seu site.

PROJETO BICICLOTECA - SARAU + SOPA DE LETRINHAS

CONVITE A TODOS PARA BICICLOTECA SARAU + SOPA DE LETRINHAS

12 DE OUTUBRO 2012 AS 11 HS NA PRAÇA PEROLA BYGTON SÃO PAULO CAPITAL

O evento consiste em uma grande sopa de letrinhas para as crianças, e por ser o dia do leitor, também realizaremos uma distribuição de livros infanto juvenis, balinhas e "contação de estórias." Sendo a bicicloteca um veículo de cultura, com mais esta ação pretendemos incutir o mundo literário no imaginário infantil.

A “Bicicloteca” é uma biblioteca itinerante, um movimento independente  existente em diversas comunidades brasileiras e em outros países para pessoas sem acesso a biblioteca ou comunidades distantes dos centros,  as  quais utilizam a bicicleta como veículo para o transporte de livros.  A Bicicloteca do  

Instituto Mobilidade Verde foi desenvolvida para atender moradores de rua através do Movimento Estadual da População em Situação de Rua. Trata-se de um triciclo com capacidade para 150 kg de livros  que facilita o trânsito na cidade e o acesso de pessoas a cultura , o objetivo é facilitar o trabalho das comunidades que já atuam com cultura e inclusão social através da leitura.

O conceito de biblioteca itinerante nasceu da necessidade de levar cultura para as pessoas que por diversos motivos não tem acesso a biblioteca.  Qualquer ONG que trabalha com população carente, poderá requerer uma Bicicloteca do IMV,  bastando para isso do Edital do Instituto Mobilidade Verde.  O IMV vai priorizar aquelas que já trabalham com leitura, educação e leitura em comunidades sem acesso a biblioteca, ou com  população em situação de risco e  que reúnam  condições  mínimas  para conduzirem  o veículo ( que não necessita de habilitação especial) , realizar a manutenção  mensal e terem local para guardar a Bicicloteca com segurança. 

O Instituto realiza um treinamento sobre como abordar as pessoas  e formas menos burocráticas para a doação de livros,  a Bicicloteca do Instituto Mobilidade Verde tem um padrão diferente  das Bibliotecas itinerantes convencionais,  que  emprestam livros, a ideia não é apenas  emprestar livros,  mas doá-los para uma outra pessoa apos leitura. O objetivo é formar leitores e que estes novos leitores doem seus livros para outras pessoas. Os livros serão carimbados para “lembrar” ao leitor de doá-los novamente, criando assim um ciclo de leitura permanente.

O programa vai monitorar as doações e  realizar o cadastramento das pessoas, desta forma será Possível conhecer o paradeiro de pessoas que estão desaparecidas e abandonadas na cidade, respeitando o direito de cada indivíduo. Quem quiser doar livros para a biblioteca itinerária  poderá deixá-los em pontos de doação.  Além do Movimento estadual da População em Situação de Rua, outras ONGs serão contempladas com o triciclo até o final deste ano.

O projeto Bicicloteca do Movimento Estadual da População em Situação de Rua visa recuperar moradores de rua através da inclusão social pela leitura e pelo trabalho de inserção e  assessoria jurídica e social que é parte do trabalho desenvolvido pelo Movimento criado por Robson Mendonça.

A ideia de criar uma Bicicloteca do IMV, nasceu da necessidade do Movimento Estadual de População em Situação de Rua em levar livros para os moradores de rua através de um veículo leve que poderia entrar em praças e locais de difícil acesso, que não necessitaria de um condutor com habilitação e  que não gerasse custos com combustíveis e tivesse capacidade para levar a maior quantidade de livros possível. 

A  Secretaria do Verde e Meio Ambiente apóia  o projeto de forma Institucional e a Biblioteca Mário de Andrade apóia  através da cessão de espaço para a exposição da Bicicloteca   até o evento de lançamento e com a doação de livros. 

O IMV é uma ONG que trabalha com projetos de reflexão de meios de transportes alternativos mais sustentáveis envolvendo cultura, trabalho, saúde,ecologia,  inclusão social e acessibilidade.

Não sabe aonde fica esta Praça?

http://goo.gl/maps/bLQ8M

Doe Livros

Para doar livros para a Bicicloteca:

Movimento Estadual da População em Situação de Rua
Rua José Bonifácio, 398 Lj. 01
Cep: 01003-000 – Centro – São Paulo – SP

Biblioteca Municipal Mário de Andrade
Rua da Consolação, 94 – – Centro – SP

http://biciclotecas.wordpress.com/doacao-de-livros/

Organização de Robson Mendonça e Nicholas Ciandrini