PROJETO CICLOVIAGENS - Viajar de bicicleta é um sonho comum a muitos ciclistas. A sensação de liberdade, o vento tocando o rosto e o desafio aos limites do corpo é uma sensação de prazer único, só entendido pelos amantes do pedal.
Explora a síntese do espaço real e digital através da projeção de mapeamento em superfícies em movimento.
O curta-metragem documenta uma performance ao vivo, captado inteiramente em câmera. Bot & Dolly produziu esta obra para servir tanto como uma declaração artística e demonstração técnica. É o culminar de várias tecnologias, incluindo a robótica em larga escala, mapeamento de projeção e engenharia de software. Acreditamos que esta metodologia tem um tremendo potencial para transformar radicalmente apresentações teatrais, e definir novos gêneros de expressão.
Dois ciclistas se envolveram em um perigoso jogo de gato e rato com uma grande girafa macho enquanto andavam de Mountain bike na Reserva Natural Groenkloof em Pretória, África do Sul.
Muito cuidado amigos ciclistas com animais exóticos no decorrer das suas pedaladas pelo Brasil e mundo afora.
Durante o seu ciclo na reserva populares pararam para fotografar a girafa, que prontamente pisoteou uma das bicicletas e parecia com a intenção de causar mais danos.
Será que ela só gosta de andar de caminhoneta ou caminhão e odeia A mobilidade HUMANA?
Imagens
cortesia de spacemakers uma caixa de faux-brick anexado a uma bicicleta riquixá
e uma coleção de dobrável, peças de mobiliário recuperado compõem a primeira
praça da cidade móvel, que viaja durante a noite e pops-up em Criciúma, uma
pequena parte do norte de Londres. Trabalhando com o estúdio kieren jones e
estúdio hato, spacemakers, uma agência de design cívico, traz a instalação ao
vivo para o público, renovar o município modesto, que anteriormente não tinha
sequer um único banco público.
A
unidade móvel está completo com cadeiras sob medida e bancos, sinalização
costume, e até mesmo uma torre de relógio feito à mão, que faz referência a
fábrica de ferreiros relógio que existia na área. A praça da cidade inovadora
vai passar por Londres ao norte de 31 agosto-28 setembro, habitando manchas de
espaços esquecidos e transformá-los em espaços públicos vibrantes. A praça terá
a forma de uma loucura cívica, proporcionando um programa dinâmico de eventos,
desde exposições de cães e campeonatos de xadrez, para chás dançantes e debates.
Muitos dos acontecimentos jogar no pouco conhecido passado
de Criciúma, com exibições de filmes em um parque teto do carro referenciando
longas estúdios de cinema perdidos da área, e uma biblioteca DIY onde os
moradores podem ler livros pelo famoso descendência literária da cidade.
A arquitetura móvel está ligado a um rickshaw bicicleta
"a estrutura e ao mesmo tempo uma solução prática - um veículo para mover
o kit ao redor - e uma loucura, proporcionando um cenário cívica, contribuindo
para estruturar os espaços. Criciúma tem uma comunidade próspera, mas não há
espaço para a comunidade de existir. de certa forma, eu espero que esta solução
lúdica pode ser a prefeitura que cricklewood nunca teve. "- Designer
kieren jones
Idéias de design originais delinear o arranjo dos elementos
móveis e sua interação com o público
Concebido como uma obra-out e uma solução terapêutica para
atingir um grande número de grupos musculares ao mesmo tempo, o "varibike" bicicleta de treinamento coordena e cria novas sinapses no cérebro usando
perna e braço como propulsão. Um sistema de direção inclinação intuitiva ajuda a
construir o tecido do corpo com pedalada seletiva, permitindo que grupos
musculares individuais para recuperar e regenerar durante um passeio. Além
disso, ele ajuda a aumentar a antienvelhecimento, e promove a aptidão mental.
Vídeo Martin Kraiss.
Varibike braço + bicicleta do treinamento de propulsão perna
Varibike é uma obra-out e uma solução de terapia que atinge
um grande número de grupos musculares simultaneamente.
Um sistema de direção inclinação intuitiva ajuda a construir
músculos com pedalada seletiva.
Nova-iorquinos encontram em passeios obstáculos em ciclovias.
Isso são coisas divertidas. New Yorker Casey Neistat foi multado $ 50 por andar de bicicleta fora da ciclovia. Ele, então, fez este vídeo para mostrar o que acontece com os obedientes NYC ciclistas que ficam onde lhes pertencem .
This is
entertaining stuff. New Yorker Casey Neistat was ticketed $50 for riding his
bike outside of a bike lane.
He then
made this PSA to show what happens to obedient NYC bicyclists who stay where
they belong…
O grupo vergalhões, parkcycle de 2013, Baku, cortesia do
artista e YARAT um espaço verde social sobre rodas? Isso é o que John bela do
grupo de vergalhões e até Wolfer de N55 tinha em mente quando o concebeu enxame parkcycle. Composto por quatro pequenos parques móveis, o projeto explora as possibilidades da
escultura pública, ao mesmo tempo promete sensibilizar quanto a energia e
espaço verde cavando uma atividade participativa.
Andar de bicicleta um dos parques móveis ao redor da cidade
de Baku
Grupo vergalhões, parkcycle de 2013, Baku, cortesia do
artista e YARAT
Parkcycle enxame convida os moradores da cidade para pedalar os mini terras do parque em toda a cidade de Baku.
Parkcycle foi especialmente encomendado para PARTICIPAR: Baku arte pública festival de 2013, produzido pela organização YARAT arte contemporânea, que prossegue até 17 de setembro na capital do Azerbaijão.
Ciclistas que tentaram utilizar a ciclovia Caminho Verde (Radial Leste), em São Paulo, na sexta-feira 9 de agosto, tiveram uma surpresa desagradável, que colocava suas vidas em risco: um muro bloqueava tanto a via para bicicletas quanto a calçada, impedindo totalmente a passagem. Ciclistas e pedestres eram, obrigados a descer à via, caminhando ou pedalando pela faixa de ônibus, na altura da estação Carrão do Metrô.
O portal G1 em sua assessoria respondeu afirmando em nota que está “reconstruindo o muro de proteção da Linha 3-Vermelha, paralelo à ciclovia Caminho Verde, no trecho entre a estação Carrão e o Viaduto Conselheiro Carrão e vai providenciar a retirada do muro que obstrui a ciclovia neste final de semana”.
Da noite pro dia surgiu uma parede no meio do caminho, no meio do caminho a parede ficou, grudada ao guard-rail. Aos pedestres e ciclistas coube encarar o muro de frente e depois de contorná-lo, pular a infame estrutura de ferro.
No futuro a mobilidade urbana será com menos sinalizações, divisões entre calçada e rua. Nesse futuro a circulação das pessoas será prioridade e as altas velocidades que tornam as ruas incompatíveis com a vida serão restritas à distantes auto-estradas. Até que esse futuro se construa, há que mudar a percepção que o caminho de pedestres e ciclistas pode ser interrompido sem qualquer consideração.
Segundo o Portal G1, o muro foi retirado no sábado, dia 10, um dia após a denúncia dos frequentadores ao Vá de Bike e a outros órgãos de imprensa. Mas o colega Eli Aguero contou que, na segunda-feira 12 de agosto, ainda havia outro muro mais adiante, com espaço para desviar pela calçada.
Recycled
bicycle parts are resourcefully re-purposed in this series of hanging racks by
austrian designer, andreas scheiger. 'upcycle fetish' synthesizes the ideas
behind traditional hunting trophies and reclaimed goods. each object is
constructed using various sized and colored bike saddles and brake handles and
then mounted on an oval wooden plate. they can be used to hold or hang everyday
objects, or also as a sturdy, space-saving bike rack.
The
influence behind the hunting trophy bike hanger is of course pablo picasso's
'bull head', a ready-made which shook up the contemporary art scene in 1944.
scheiger's hangers also capitalize on a modern public shift of all things
two-wheeled. bicycles are increasingly becoming an international societal
trend, with cities worldwide -- new york being the most recent -- introducing
bike share systems in an attempt to promote a healthy lifestyle and reduce
traffic pollution. worldwide there are bike performances, bike competitions,
collective bike rides, bike artists, bicycle advocacy groups and a block party
for bicycles, the 'bike fetish day'. the williamsburg festival, now in its
ninth year, gives bike lovers of all stripes an excuse to bond over their
unique take on the two wheeled machine. all that has spawned a cultural
progression towards the vehicle's image as a symbol for participation.
Troféu de caça cabide feito de peças de bicicletas
recicladas
Imagens cortesia de Andreas scheiger:
Peças de bicicleta
reciclados são habilmente readaptadas nesta série de pendurar prateleiras pelo
designer austríaco, Andreas Scheiger. "upcycle fetiche" e sintetiza as
idéias por trás de troféus de caça tradicionais e bens recuperados. Cada objeto
é construído usando várias selas de tamanho e cor da bicicleta e puxadores de
freio e, em seguida, montados em uma placa de madeira oval. Eles podem ser
usados para segurar ou pendurar objetos do cotidiano, ou também como, um
bicicletário com economia de espaço resistente.
A influência por trás da caça troféu cabide de bicicleta é,
naturalmente, "cabeça de touro" pablo picasso de um ready-made, que
abalou o cenário da arte contemporânea em 1944. Cabides de scheiger também
capitalizam sobre uma mudança de público moderno de todas as coisas de duas
rodas. Bicicletas estão cada vez mais se tornando uma tendência internacional
da sociedade, com as cidades em todo o mundo - Nova Iorque sendo o mais recente.
A introdução de sistemas de partes de bicicleta em uma tentativa de promover
um estilo de vida saudável e reduzir a poluição do tráfego. em todo o mundo, há
performances de bicicleta, competições de bicicleta, passeios de bicicleta
coletivos, artistas de bicicleta, grupos de defesa de bicicleta e um partido do
bloco para bicicletas e,
o "dia fetiche bicicleta". o festival Williamsburg, agora em seu nono ano, de amantes da bicicleta de todas as faixas é uma desculpa
para unir mais a sua visão única sobre as duas rodas da máquina. tudo o que tem
gerado uma progressão cultural para a imagem do veículo como um símbolo para a
participação.
Três coisas que sempre fizeram parte da vida deles: a
arte, viagens e projetar e construir espaços pequenos que se movem.
Já converteram ônibus escolares em casas de dois andares
que contou com fogões de madeira, lofts e vitrais. Construíram uma casa em van,
VW ônibus, mini-vans, um fusquinha e um trimaran 24 ', e construíram várias
casas micro sobre planos reboques de serviço público de cama e um par deles no
chão.
O projeto atual é um que já estrava na cabeça por vários
anos ... É uma caravana cigana que pode ser puxado por uma bicicleta.
Decidiram fazê-la dobrar para baixo para o cruzeiro como
um trailer de bicicleta é muito estreito e nada muito acima do nível do assento
chega a ser um pouco pesado superior.
É cerca de 12 metros quadrados de espaço que na verdade é
uma cama. Queriam algo que pudesse transportar material de arte, assim como em
uma boa quantidade de pinturas acabadas.
Todo o armazenamento é debaixo da cama. Três painéis
removíveis sob a almofada de dormir, que se dobra, o acesso às fontes de arte, roupas,
e da galera.
A cama também pode ser convertida em um espaço de estar
com uma pequena mesa que pode ser usado para jantar ou computador de trabalho.
A mesa é montada na lateral, assim como a pequena pia e
um fogão de acampamento do queimador se senta na mesa, o que duplica o espaço
como contador para preparar as refeições.
Cerca de 80% dos materiais usados são reciclados e reaproveitados. O alumínio
que compõe o chassis e enquadramento para a parede do lado da porta veio de um
pop-up ofício cabine quebrado velho justo, como fez a maioria dos parafusos e
pinos.
O engate saiu um órgão de igreja que eu desmontado, as
rodas da minha bicicleta dobrável, as pernas traseiras de estabilização veio de
um tripé de câmera I canibalizados, e os tecidos e grande parte da madeira veio
do meu falecido recentemente mini-van campista.
O próximo projeto será um tamanho caravana cigana
completa, que será o o lar do criador permanente. Ela provavelmente irá
construí-lo em um reboque cama plana em torno de 10 ou 12 metros de
comprimento.
Com a versão bicicleta eles estavam restritos pelo
fator de peso e gostariam de ser capazes de incluir um monte de coisas o que seria muito pesado para esta caravana.
Estão a disponível para locação, se alguém precisa de uma
caravana cigana própria. Eles fazem todo o design, construção, pintura
decorativa e vitrais mim.
Qualquer pessoa interessada pode contatar fone
530-355-1319 ou e-mail me no barryhowardstudio@yahoo.com.
Voar, uma ação que o homem vem tentando conseguir há
muitos anos, centenas de anos, e agora é uma realidade, mas sempre "voar
como os pássaros quando nós queremos." Vá para fora e voar de forma
completamente autônoma é, atualmente,
impossível ,sem a ajuda da tecnologia ou ingenuidade, mas há empresas como a “XploreAir”
que acreditam que você pode fazer algo semelhante e, portanto, criou “Paravelo”,
uma bicicleta com a qual pode evocar o mesmo ET.
Ok, um truque, ancorou uma bicicleta leve e adicionou um
pára-quedas e uma barraca. Da imaginação tem muito pouco, mas como o produto
original, a atenção Paravelo. E, além disso, é dobrável e vem em um carro compacto,
se os bancos traseiros rebatidos. Mas vamos ao importante, a sua operação, e
para isso nada melhor do que um vídeo:
Paravelo Coração é um ventilador alimentado por
biocombustível associado a um motor elétrico para iniciar o trabalho. Como um
bônus, você precisa da ajuda do pedal paea dar impulso para atingir a velocidade necessária para
decolar, uma vez que tem o pára-quedas.
Uma vez que você chegar a 25 km / h na Paravelo começa
sua ascensão que pode chegar a até 40 o limite de velocidade km / h. Além
disso, sua altitude máxima é de cerca de 4.000 pés, ou cerca de 1.200 metros.
Usos potenciais da Paravelo. O Paravelo não o gadget perfeito para ir com o seu
parceiro e apreciar o céu como teto, não. Mas faz sentido para rangers, eles
podem usá-lo para voar sobre um vasto campo e para detectar pessoas
desaparecidas, emergências, o início de um incêndio ou outros problemas que
afetam o campo. Para isso, o Paraveno é uma escolha fantástica.
Além disso, há sempre a fim de aventura que você vê na
Paravelo seu companheiro perfeito para alguns dias perdidos na mata. E é que
você pode desfrutar de vôo livre irrestrito ao decolar ou pousar, porque você
só precisa de um simples. Mas não só isso, o Paravelo construiu uma tenda com o
qual podemos descansar de vôo no dia duro e pegar no dia seguinte.
Eles não sabem o preço pelo qual poderiam lançar o
Paravelo, mas uma coisa é clara, nenhuma licença é necessária para voar com
este dispositivo .
XploreAir vem trabalhando há mais de dois anos para
desenvolver este protótipo e agora está à procura de financiamento para
completar o projeto e fornecer o Paravelo de ar e uma imagem mais chique com
que para conquistar o aventureiro ocasional. A empresa precisa de cerca de €
58.000 e até agora reuniu mais de 8.000 euros.
Pessoalmente, vejo pouco futuro para além do
entretenimento extremo, mas reconheço que é mesmo abordagem original.
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